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その400Kmをどのように運転されてたかにもよると思いますが
慣らし運転とは工場出荷状態では特にピストンとシリンダーとの
摩擦が大きいので鉄粉も多くなり、廻しすぎる（回転数を上げる）のを極力抑えて徐々に負荷を増やしていってよりよい状態にするもの。
今の自動車は慣らし運転不要なほど高性能（精密）になってますが
長期的にみたら慣らし運転しておいたモノの方がよい結果になると思います。
まぁ、400km走ってしまったからといって今からでも十分やる価値はあると思います。0kmからではないので微妙ですが最初は極力低回転（2000〜2500回転前後まで）に抑えるよう運転
走行距離が500km超えた辺りから3000〜3500回転を上限に切り替える
1000km位までが慣らしの終了期間とよく言われますが更に高燃費・高寿命を目指すなら次の500km（1500km）位までを+1000回転
2000kmで+1000回転（5000〜5500rpm上限）すればよいと思います。
走行距離1000km以上からの慣らしは高速道路等にいかなければ出せない回転域なので（1速や2速で無理に回転数だけ上げてもエンジン痛みます）無理にする必要はないですが余分なフリクションが取れてエンジンにはよいと思います
せっかくの愛車なのですから丁寧に仕上げていってあげて下さい
注：急発進・急停車はご法度。またできれば始動前の暖気運転（3〜5分程度）は慣らし後も続けると尚よいでしょう。 |
